Ləkə qabıYük nisbətləriQırmızı dəniz böhranı nəticəsində 2024-cü ilin birinci yarısında gözlənilmədən yüksək səviyyəyə yüksəldi və bu ilin qalan aylarında da baş verəcəkdir.
Niyə ləkə konteyner yük faizləri gözləniləndən daha çox yüksəldi?
"Şübhə yoxdur ki, spot bazarındakı artım miqyası, xüsusən də konsensusdan və əlbətdə gözlədiyimiz şeylərdən daha güclü oldu" dedi.
Qırmızı dənizin müxtəlifliyinin başçısı ilə yaranan gecikmələr və ikinci dərəcəli təsir gözləniləndən daha çox olmuşdur və MSI çox sayda sürücü görür:
Ticarət məlumatları gözləniləndən daha yaxşı idi. İlk beş ayda 6% artımın artması MSI gözləniləndən daha yaxşı deyildi, amma "konteyner yükgöndərənləri gözləmək və gecikdirmək və tədarük zəncirinin verilməməsi üçün qablaşdırıcıların irəli sürülməsi potensialı var". Afrikanın kapotunun ətrafındakı dəyişikliklər əlavə gəmi tələb edir, əlverişsiz ticarətə əlavə tutum əlavə edilə bilməz. Aralıq dənizinin bəzi hissələrində limanlarda ilkin tıkanıklığı, həyətlərdə yığmaq və tıxaclar Sinqapur və Port Klang kimi cənub-şərq Asiya mərkəzlərinə yayıldı. Beləliklə, bütün bunlar sistemdən effektiv tədarükü aradan qaldırmaq üçün birləşdi. Düşünürəm ki, son sürücüyə işarə edir, baxmayaraq ki, bu da yük bazarlarının əvvəlcədən pandemik dövrdə olduğundan daha dəyişkən olduğu görünür "dedi.
"Az sayda yükgöndərən üçün, yük yükü yükləmək üçün mükafat qiymətlərini ödəməyə hazır görünürlər və bu, bazarda daha partlayıcı reaksiyaya səbəb olur."
Yük faizləri pandemiyanın hündürlüyündə görülən səviyyələrə çatacaqmı?
Richards, böhranın nə qədər davam etdiyindən çox şey olduğunu söylədi. "Siz adətən ilin sonuna qədər yeni müqavilə danışıqlarına süzmək üçün ləkə bazarında həqiqətən davamlı gücü görmək lazımdır.
"Beləliklə, ilin ikinci yarısında yer bazarında bir sıra normallaşma və yumşaqlıq olduğunu düşünərək, yeni tutumun zirvə mövsümündən sonra bazara çıxdıqları üçün dərhal, yükgöndərənlərlə müqavilə danışıqlarının növbəti mərhələsinə keçdikdə, daha az əlverişli vəziyyətdə olacağını gözləyərdik" dedi.
"Ancaq real olaraq, qısa müddətdə, daha da artımlar, əlbəttə ki, bu anda, bazarın nə qədər və ya nə qədər kiçik yükləmə istədikləri baxımından kifayət qədər təmsil olundu."
Qəzzada atəşkəs var və Houthis Qırmızı dəniz gəmilərinə hücum etməyi dayandırır?
"Bazarın zəiflədiyini və ümumiyyətlə danışacağını gözləyirik, qırmızı dəniz marşrutlarında bir sağalma görsəniz, 2023-cü ilin sonuna qədər gördüyünüz üstünlük səviyyələri budur və bunun üçün bu işin qaldığını söylədi" dedi.
Bununla birlikdə, Qəzzada atəşkəs varsa, houtlislərin hücumlarını dayandıra biləcəyi və davamlı bir şəkildə edə biləcəyi təqdirdə suallar var. Fərqli marşrutların necə reaksiya verəcəyi və bütün marşrutların qırmızı dənizə qayıtmaq və ya gözləmə və görmək yanaşmanı aparmaq barədə sual var. Lakin bazarın daha zəif olacağı gözlənilir.
Niyə ləkə konteyner yük faizləri gözləniləndən daha çox yüksəldi?
"Şübhə yoxdur ki, spot bazarındakı artım miqyası, xüsusən də konsensusdan və əlbətdə gözlədiyimiz şeylərdən daha güclü oldu" dedi.
Qırmızı dənizin müxtəlifliyinin başçısı ilə yaranan gecikmələr və ikinci dərəcəli təsir gözləniləndən daha çox olmuşdur və MSI çox sayda sürücü görür:
Ticarət məlumatları gözləniləndən daha yaxşı idi. İlk beş ayda 6% artımın artması MSI gözləniləndən daha yaxşı deyildi, amma "konteyner yükgöndərənləri gözləmək və gecikdirmək və tədarük zəncirinin verilməməsi üçün qablaşdırıcıların irəli sürülməsi potensialı var". Afrikanın kapotunun ətrafındakı dəyişikliklər əlavə gəmi tələb edir, əlverişsiz ticarətə əlavə tutum əlavə edilə bilməz. Aralıq dənizinin bəzi hissələrində limanlarda ilkin tıkanıklığı, həyətlərdə yığmaq və tıxaclar Sinqapur və Port Klang kimi cənub-şərq Asiya mərkəzlərinə yayıldı. Beləliklə, bütün bunlar sistemdən effektiv tədarükü aradan qaldırmaq üçün birləşdi. Düşünürəm ki, son sürücüyə işarə edir, baxmayaraq ki, bu da yük bazarlarının əvvəlcədən pandemik dövrdə olduğundan daha dəyişkən olduğu görünür "dedi.
"Az sayda yükgöndərən üçün, yük yükü yükləmək üçün mükafat qiymətlərini ödəməyə hazır görünürlər və bu, bazarda daha partlayıcı reaksiyaya səbəb olur."
Yük faizləri pandemiyanın hündürlüyündə görülən səviyyələrə çatacaqmı?
Richards, böhranın nə qədər davam etdiyindən çox şey olduğunu söylədi. "Siz adətən ilin sonuna qədər yeni müqavilə danışıqlarına süzmək üçün ləkə bazarında həqiqətən davamlı gücü görmək lazımdır.
"Beləliklə, ilin ikinci yarısında yer bazarında bir sıra normallaşma və yumşaqlıq olduğunu düşünərək, yeni tutumun zirvə mövsümündən sonra bazara çıxdıqları üçün dərhal, yükgöndərənlərlə müqavilə danışıqlarının növbəti mərhələsinə keçdikdə, daha az əlverişli vəziyyətdə olacağını gözləyərdik" dedi.
"Ancaq real olaraq, qısa müddətdə, daha da artımlar, əlbəttə ki, bu anda, bazarın nə qədər və ya nə qədər kiçik yükləmə istədikləri baxımından kifayət qədər təmsil olundu."
Qəzzada atəşkəs var və Houthis Qırmızı dəniz gəmilərinə hücum etməyi dayandırır?
"Bazarın zəiflədiyini və ümumiyyətlə danışacağını gözləyirik, qırmızı dəniz marşrutlarında bir sağalma görsəniz, 2023-cü ilin sonuna qədər gördüyünüz üstünlük səviyyələri budur və bunun üçün bu işin qaldığını söylədi" dedi.
Bununla birlikdə, Qəzzada atəşkəs varsa, houtlislərin hücumlarını dayandıra biləcəyi və davamlı bir şəkildə edə biləcəyi təqdirdə suallar var. Fərqli marşrutların necə reaksiya verəcəyi və bütün marşrutların qırmızı dənizə qayıtmaq və ya gözləmə və görmək yanaşmanı aparmaq barədə sual var. Lakin bazarın daha zəif olacağı gözlənilir.
Niyə ləkə konteyner yük faizləri gözləniləndən daha çox yüksəldi?
"Şübhə yoxdur ki, spot bazarındakı artım miqyası, xüsusən də konsensusdan və əlbətdə gözlədiyimiz şeylərdən daha güclü oldu" dedi.
Qırmızı dənizin müxtəlifliyinin başçısı ilə yaranan gecikmələr və ikinci dərəcəli təsir gözləniləndən daha çox olmuşdur və MSI çox sayda sürücü görür:
Ticarət məlumatları gözləniləndən daha yaxşı idi. İlk beş ayda 6% artımın artması MSI gözləniləndən daha yaxşı deyildi, amma "konteyner yükgöndərənləri gözləmək və gecikdirmək və tədarük zəncirinin verilməməsi üçün qablaşdırıcıların irəli sürülməsi potensialı var". Afrikanın kapotunun ətrafındakı dəyişikliklər əlavə gəmi tələb edir, əlverişsiz ticarətə əlavə tutum əlavə edilə bilməz. Aralıq dənizinin bəzi hissələrində limanlarda ilkin tıkanıklığı, həyətlərdə yığmaq və tıxaclar Sinqapur və Port Klang kimi cənub-şərq Asiya mərkəzlərinə yayıldı. Beləliklə, bütün bunlar sistemdən effektiv tədarükü aradan qaldırmaq üçün birləşdi. Düşünürəm ki, son sürücüyə işarə edir, baxmayaraq ki, bu da yük bazarlarının əvvəlcədən pandemik dövrdə olduğundan daha dəyişkən olduğu görünür "dedi.
"Az sayda yükgöndərən üçün, yük yükü yükləmək üçün mükafat qiymətlərini ödəməyə hazır görünürlər və bu, bazarda daha partlayıcı reaksiyaya səbəb olur."
Yük faizləri pandemiyanın hündürlüyündə görülən səviyyələrə çatacaqmı?
Richards, böhranın nə qədər davam etdiyindən çox şey olduğunu söylədi. "Siz adətən ilin sonuna qədər yeni müqavilə danışıqlarına süzmək üçün ləkə bazarında həqiqətən davamlı gücü görmək lazımdır.
"Beləliklə, ilin ikinci yarısında yer bazarında bir sıra normallaşma və yumşaqlıq olduğunu düşünərək, yeni tutumun zirvə mövsümündən sonra bazara çıxdıqları üçün dərhal, yükgöndərənlərlə müqavilə danışıqlarının növbəti mərhələsinə keçdikdə, daha az əlverişli vəziyyətdə olacağını gözləyərdik" dedi.
"Ancaq real olaraq, qısa müddətdə, daha da artımlar, əlbəttə ki, bu anda, bazarın nə qədər və ya nə qədər kiçik yükləmə istədikləri baxımından kifayət qədər təmsil olundu."
Qəzzada atəşkəs var və Houthis Qırmızı dəniz gəmilərinə hücum etməyi dayandırır?
"Bazarın zəiflədiyini və ümumiyyətlə danışacağını gözləyirik, qırmızı dəniz marşrutlarında bir sağalma görsəniz, 2023-cü ilin sonuna qədər gördüyünüz üstünlük səviyyələri budur və bunun üçün bu işin qaldığını söylədi" dedi.
Bununla birlikdə, Qəzzada atəşkəs varsa, houtlislərin hücumlarını dayandıra biləcəyi və davamlı bir şəkildə edə biləcəyi təqdirdə suallar var. Fərqli marşrutların necə reaksiya verəcəyi və bütün marşrutların qırmızı dənizə qayıtmaq və ya gözləmə və görmək yanaşmanı aparmaq barədə sual var. Ancaq bazarın daha zəif olacağı gözlənilir.
