Asiyadan okeanla yükdaşıma tarifləri keçən həftə sabit qaldı, lakin tələbin güclü qalması və Aralıq dənizinin qərbində və Uzaq Şərqdə Qırmızı dənizin səbəb olduğu tıxacın davam etməsi səbəbindən qiymətlər ayın ortalarında pik mövsümün əlavə ödənişi ilə yüksəlməyə başladı.
Güclü tələb və yüksək spot qiymətlər bəzi uzunmüddətli daşıyıcıları transpasifik və Asiya-Avropa marşrutlarını əlavə etməyə sövq etdi. Kiçik regional virus daşıyıcıları da baş verəndən bəri ilk dəfə transpasifik ticarətə daxil oldular. Lakin tutumun artıq uzadılması ilə gəmilərin şərq-qərb marşrutlarına yönəldilməsi 2021 və 2022-ci illərdə olduğu kimi regional və az həcmli marşrutlarda yükdaşımaların daha yüksək dərəcələrinə səbəb ola bilər.
Bəzi ABŞ yük ekspeditorları bildirirlər ki, onların son tələbat artımının böyük hissəsi müəyyən məhsullar üzrə tariflərdən əvvəl irəli sürülən xüsusi məhsul kateqoriyalarından qaynaqlanır.Avqustda Çin malları.
Son gecikmələr və qiymət artımları bir çox yükgöndərənlərə yük tarifləri daha da yüksəlməzdən əvvəl mövsümi yükləri daşımaq və ya ilin sonunda dördüncü rübdə inventar mövcudluğunu təhdid edə biləcək gecikmələrin qarşısını almaq üçün təzyiq göstərə bilər. Oktyabr ayında ABŞ-ın Şərq Sahilində və Körfəz limanlarında potensial zərbələrlə bağlı narahatlıqlar da rol oynadı. Bəzi transpasifik daşıyıcılar iyul ayı üçün artıq tam rezervasiya olunub.
