Ötən ilin sonlarındanMaerskvə bir sıra digər gəmiçilik şirkəti iğtişaşlar və tez-tez dron və yük gəmilərinə raket hücumları səbəbindən Qırmızı dənizdən Süveyş kanalına gedən marşrutu dayandırmalı olub. Bu yaxınlarda Maersk son xəbərdarlıq etdi ki, Qırmızı dəniz böhranı nəinki son bir neçə ayda səngimədi, əksinə daha ciddi və mürəkkəbləşdi.
Maersk125.000-dən çox təcili yardım konteynerini icarəyə götürür
Maerskbildirib ki, Qırmızı dənizdəki vəziyyətin təsiri genişlənir və bütün sənayeyə ziyan vurmaqda davam edir. Qırmızı dənizdəki vəziyyətin mürəkkəbliyi son bir neçə ayda artıb və ekipajların, gəmilərin və yüklərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün Maersk yaxın gələcəkdə Ümid burnunu dövrə vurmağa davam edəcək.
Bununla belə, risk zonası genişləndikcə hücum zonası da uzaq dənizlərə yayılıb. Bu, gəmilərimizi səfərlərini daha da uzatmağa məcbur edir, nəticədə müştərilərimizin yüklərinin təyinat yerinə çatması üçün vaxt və xərclər artır.
Bu vəziyyətin təsirinə liman tıxacları, gəmi gecikmələri və avadanlıq çatışmazlığı, daşıma qabiliyyəti və konteynerlər daxildir. Maersk, ikinci rübdə Uzaq Şərqdən Şimali Avropaya və Aralıq dənizinə qədər sənaye miqyasında tutum itkisinin 15-20% olacağını gözləyir.
Bununla əlaqədar olaraq, Maersk naviqasiyanı sürətləndirməyə və gəmiçilik qabiliyyətini artırmağa ümid edərək, mövcud vəziyyətlə məşğul olmaq üçün tədbirlər görüb. Təchizat zəncirini təmin etmək üçün Maersk 125.000-dən çox əlavə konteyner icarəyə götürdü.
Eyni zamanda, uzadılmış səyahət yanacaq istehlakını 40% artırdığından, Maersk əlavə xərcləri kompensasiya etmək üçün müştərilərdən müvafiq əlavə ödənişlər alacaq.
Bununla belə, narahatlıq doğuran odur ki, ONE, HMM və Hapag-Lloyd kimi bəzi böyük gəmiçilik şirkətləri hələ də böyümə planlarını müzakirə edirlər ki, bu da müəyyən dərəcədə irrasional davranışdır. O xəbərdarlıq etdi ki, əgər gəmiçilik şirkətləri bazar tələbindəki dəyişiklikləri nəzərə almadan donanmalarını genişləndirməyə davam edərlərsə, bu, sənaye üçün ağrıları uzada bilər.
