Dəniz yüküTıxanma həqiqətən baş ağrısıdır, xüsusən son iki ildə limanın xaricində onlarla gəmi növbəsi var. Ancaq çaxnaşma etməyin, hələ də bəzi həllər tapa bilərik. Məsələn, Qərbi Sahil limanları ciddi şəkildə tıxananda şərq sahillərində və ya cənub sahil limanlarına dəyişə bilərsiniz. Yükün daha bahalı olsa da, bu, dənizdə qalan malların olmasından daha yaxşıdır.
İndi ağıllı yükgöndərənlər "vaxt fərqi" oynayır və zirvə mövsümündən iki ay əvvəl pik dövrlərdə tıxanmağın qarşısını almaq üçün göndərməyə başlayın. Məsələn, Şanxay limanının gündəlik keçid yolu 2025-ci ildə 120.000 teusdan çox olacaq, lakin Rotterdam limanındakı gəmilər dokdan 7 gün əvvəl gözləməli olacaq, buna görə əvvəlcədən planlaşdırma xüsusilə vacibdir.
Limanlar da təkmilləşdirməyin yollarını axtarırDəniz yükləri.Tianjin Portu, enerji istehlakını 17% azaltmış "ağıllı sıfır sıfır sıfır sıfır karbon" terminalı qurdu və Ningbo portu, yük zərər nisbətini 0,03% -ə endirmək üçün texnologiya texnologiyasından istifadə etdi. Ancaq Avropadakı vəziyyət daha acınacaqlıdır. Birliklər tez-tez tətil edir və avtomatlaşdırılmış avadanlıqlardan istifadə edilə bilməz.
Son analizdə, tıxanma müalicəsi həm yumşaq, həm də sərt tədbirlər tələb edir. Təchizat baxımından, dokları genişləndirməliyik və onları avtomatlaşdırmalıyıq və proqram baxımından göndərmə sistemini optimallaşdırmalıyıq. İndi Şanxay limanının AI proqnozlaşdırma sistemi, tıxacın 72 saatını əvvəlcədən təxmin edə bilər və Çin-Avropa Express kimi torpaq-dəniz birləşdirilmiş nəqliyyat da çox kömək etdi. Yük sahibləri də dəyişikliklərə uyğunlaşmağı, zəruri hallarda qiymətləri qaldırmağı və lazım olduqda marşrutları dəyişdirməyi öyrənməlidirlər, bütün bunlardan sonra tədarük zənciri kəsilsə, itkilər daha da artacaqdır.
Peşəkar bir istehsalçı və təchizatçı olaraq yüksək keyfiyyətli məhsullar təqdim edirik. Məhsullarımızla maraqlanırsınızsa və ya suallarınız varsa, xahiş edirəm özünüzü pulsuz hiss edinBizimlə əlaqə saxlayın.
