Kilolu qablarla necə davranacağını bilmək istəyirsinizsədəniz nəqliyyatı, əvvəlcə beynəlxalq göndərişdə aydınlıq gətirməliyik, çəki hədləri ilə əlaqəli bir neçə fərqli amil var. Ümumiyyətlə, konteynerin özü, göndərmə şirkəti, müxtəlif liman və marşrutlar, çəki həddinə dair müəyyən bir təsir və tələblərə sahib ola bilər və xüsusi işləmə də faktiki vəziyyətə əsaslanmalıdır.
Hər bir konteynerin ümumiyyətlə qapısında qeyd olunan maksimum çəki həddi var, yəni konteynerin ümumi çəkisi və yük bu çəkidən çox ola bilməz. 20 metrlik bir konteynerin çəkisi təxminən 2200 kq çəki, 40 metrlik bir konteynerin çəkisi 3720-4200 kiloqram arasındadır və bəzi yüksək şkafların (HQ) maksimum çəki həddi 32000 kq çəkə bilər.
Konteynerin gücü məhduddur. Yüklənmə çəki həddini aşarsa, qutunun deformasiyası, alt boşqabın və ya üst şüanın əyilməsinin, kimi zərər verə bilər. Bütün itkilər yükləyici tərəfindən doğulacaq. Əksər peşəkar konteyner terminalları avtomatik məhsulu ilə təchiz olunmuşdur. Konteyner çox kilolu olduqda, terminal konteyneri qəbul etməkdən imtina edəcəkdir. Buna görə, lazımsız yenidən yükləmə əməliyyatlarının qarşısını almaq üçün yükləmədən əvvəl konteynerin çəki həddini yoxlamaqdan əmin olun.
Müxtəlif nəqliyyat şirkətlərinin çəki siyasəti dəyişir, lakin ümumiyyətlə konteynerə zərər verməməyə əsaslanır. Məkan və çəki balansına görə, hər bir konteyner gəmisinin müəyyən məkanı və çəki hədləri var. Daha çox ağır yük olan ərazilərdə gəminin çəkisi əldə edilə bilər, ancaq daha az boşluq var. Kosmos itkisini etmək üçün, nəqliyyat şirkətləri tez-tez bir qiymət artımı strategiyasını qəbul edir, yəni yükün ağırlığı müəyyən bir tonnajı aşdıqda əlavə yükü doldurmaqdır. Bəzi göndərmə şirkətləri digər nəqliyyat şirkətlərindən mal nəql etmək üçün yer ala bilər və çəki həddi daha sərt olacaq, çünki nəqliyyat şirkətləri arasında kosmik ticarət ümumiyyətlə 1TEU = 14ton və ya 16tons standartına uyğun olaraq hesablanır və gəmidə olan çəki daşımır.
Liman ərazisindəki mexaniki avadanlıqların yükü də konteynerlərin çəkisini məhdudlaşdırmaqda vacib bir amildir. Konteyner gəmi doklarından sonra, yükləmə və boşaltma əməliyyatları üçün dokdakı kran tələb olunur, sonra bir yük maşını ilə konteyner həyətinə çəkilir və sonra bir forklift tərəfindən qaldırılır. Konteynerin çəkisi mexaniki yükü üstələyirsə, bu dok və həyətin işləməsi üçün çətinliklərə səbəb olacaqdır. Buna görə də, arxa avadanlıq olan kiçik limanlar üçün, nəqliyyat şirkətləri ümumiyyətlə limanın çəki həddini əvvəlcədən bildirirlər və bu həddən artıq olanlar qəbul edilməyəcəklər.
Beynəlxalq nəqliyyat şirkətlərinin müxtəlif marşrutlar üzrə potensialının təşkili, yüklərin yüklənməsi və yüklənməsinin yüklənməsi və yük ixracının növləri və populyarlığının və populyarlığının qaydasına uyğun olaraq müəyyən edilir. Bundan əlavə, təyinat limanında avadanlıq istismarının yük problemi də müxtəlif marşrutlarda böyük və kiçik şkafların çəki həddinə də təsir edəcəkdir.
Göndərmə şirkətində çox kilolu: Gəmiqaynerlə müzakirə edin və artıq kilolu haqqını ödəyin və normal prosesə uyğun olaraq qalanını idarə edin.
Limanda kilolu aşındınız varsa, limana girərkən kilolu olduğu aşkar edilərsə, limanla danışıqlar aparmaq, çox kilolu haqqı ödəməlisiniz və əmək dəyəri ödəməlisiniz və ya konteyneri boşaltmalı və yenidən yükləyin.
Təyinat limanında kilolu kilolu: Təyinat limanı çox kilolu olarsa, müəyyən bir sıra içərisində cərimə ödəməklə həll edilə bilər; Kilolu ciddi olsa, yol boyunca kranlar yükü daşıya bilməz və yalnız yaxınlıqdakı bir limanda və ya orijinal marşrutun geri qaytarıla bilər.
