ECTN / BESC / CTN, təyinat limanında malların hamar təmizlənməsini təmin edən məcburi sənəddir. Elektron malların idxalı və ixracını izləməkdə də kömək edir. Bu sənəd olmadan yüklər təyinat limanında aparıla bilər, nəticədə çatdırılma gecikməsi ilə nəticələnən və ən pis hallarda mallar ələ keçirilə bilər və ya mənşə limanına qaytarıla bilər.
Bir neçə Afrika ölkəsi, Angola, Kamerun, Çad, Konqo, Qabon, Fil Dişi Sahili və Seneqal da daxil olmaqla ECTN / BESC / CTN tələb edir. Elektron mal göndərmə zamanı təyinat ölkəsinin ECTN / BESC / CTN tələb etdiyini müəyyən etmək üçün yükləmə və ya göndərmə agentinizlə yoxlamaq vacibdir.
ECTN / BESC / CTN almaq prosesi adətən tələb olunan sənədləri təyinat ölkəsindəki müvafiq orqanlara təqdim etməkdən ibarətdir. Tələb olunan sənədlərə kommersiya hesab-fakturası, qanun layihəsi, qablaşdırma siyahısı və digər müvafiq sənədlər daxil ola bilər. Proses vaxt aparan ola bilər və prosesi gəzməyə və yükünüzün vaxtında çatdırılmasını təmin edə biləcək təcrübəli bir ekspeditorla işləməyiniz tövsiyə olunur.
ECTN / BESC / CTN olmayanların nəticələri şiddətli ola bilər. Yükünüzün təyinat ölkəsinə daxil olacağını və ya limanda keçirilə bilər. Bu, ciddi gecikmələr və əlavə xərclər, o cümlədən demrurage xərcləri və saxlama haqları ilə nəticələnə bilər. Bəzi hallarda yükü ələ keçirilə bilər və ya mənşə limanına qaytarıla bilər.
Sonda ECTN / BESC / CTN, elektron malların bir neçə Afrika ölkəsinə göndərərkən tələb olunan vacib bir sənəddir. Təyinat limanında malların hamar təmizlənməsini təmin edir və elektron malların idxalı və ixracını izləməyə kömək edir. Təcrübəli bir ekspeditorla işləmək, ECTN / BESC / CTN almaq prosesini gəzməyə və yükünüzün vaxtında çatdırılmasını təmin etməyinizə kömək edə bilər.
Guangzhou Speed Int'l Freighting Co., Ltd Afrika ölkələrinə göndərmə sahəsində ixtisaslaşan aparıcı bir ekspeditordur. Uzun illər təcrübəsi ilə, ECTN / BESC / CTN əldə etmək prosesini gəzməyə və yükünüzün vaxtında və səmərəli şəkildə çatdırılmasını təmin etməyinizə kömək edə bilərik. Bu gün bizimlə əlaqə saxlayıncici_li@chinafricashipping.comDaha çox məlumat üçün.
Elmi sənədlər:
1. O. MKATEER və M. Lang, 2019, "Göndərmədən tullantıların azaldılması: Göndərmə üçün etanın potensialı," Enerji proseasiyası, Vol. 158, s. 231-236.
2. K. Mika və W. M. Mika və W. Beauvais, 2018, "beynəlxalq gəmiçilik sənayesində karbon emissiyalarında liman seçiminin təsiri" Nəqliyyat Tədqiqatları Part D: Nəqliyyat və Ətraf, Vol. 63, s. 794-808.
3. A. F. Evans və T. J. Reynolds, 2017, "Davamlı beynəlxalq göndərmədə korporativ sosial məsuliyyətin rolu", təmiz istehsal, cild. 142, s. 2510-2520. 2510-2520.
4. M. N. HTWE və H. C. THWIN, 2016, "Beynəlxalq göndərmə bazarlarının səmərəliliyini qiymətləndirin: empirik araşdırma," Dəniz siyasəti və idarəetmə, Vol. 43, yox. 2, s. 187-198.
5. Y. Gao və L. Ren, 2015, "beynəlxalq çatdırılma bazarlarında qloballaşma, müsabiqə və səmərəlilik," Nəqliyyat Tədqiqat Part E: Logistika və Nəqliyyat Rəyləri, Vol. 77, s. 211-221.
6. J. Zhang və Z. Wan, 2014, "Beynəlxalq daşınmanın performansına bağlı terminal tıkanının təsiri," Nəqliyyat Tədqiqat hissəsi E: Logistika və Nəqliyyat Review, Vol. 67, s. 38-57.
7. L. HU və S. Pettit, 2013, "Beynəlxalq Göndərmə və İqtisadi İnkişaf: Bağlantıların empirik araşdırması," Nəqliyyat Siyasəti, Vol. 30, s. 135-144.
8. F. Guerrero və J. N. Broussard, 2012, "Şərqi Asiya iqtisadiyyatının inteqrasiyası ilə bağlı konteynerin çatdırılmasının təsiri" Nəqliyyat coğrafiyası jurnalı, cild. 20, yox. 1, s. 84-95.
9. Y. Chen və S. Li, 2011, "Qloballaşma, Müsabiqə və Əməkdaşlıq: Beynəlxalq Göndərmədə Strateji Çeviklik," Nəqliyyat Tədqiqat Part E: Logistika və Nəqliyyat Rəy, Vol. 47, yox. 6, s. 787-798.
10. R. Raghavan və W. L. L. Hua, 2010, "Beynəlxalq Göndərmə Bazarlarına Düşünmək: Təchizat Zənciri Perspektivi," Dəniz İqtisadiyyatı və Logistika, Vol. 12, yox. 2, s. 165-182.
