Bağlı yük daşımağın gələcəyi nədir?

Toplu göndərməGöndərmə sənayesində konteynerlərə deyil, fərdi olaraq nəql olunan yüklərə istinad etmək üçün istifadə olunan bir termindir. Bu tip göndərmə, böyük maşınlardan taxıl torbalarına qədər bir şey daxil ola bilər. Break Göndərmə, nəqliyyatla əlaqəli vaxt və xərcləri artıran əlavə işləmə və qablaşdırma tələb edir.

Break toplu göndərilməsinin üstünlükləri nələrdir?

Konteyner göndərmə ilə müqayisədə, toplu göndərmə, yük ölçüsü və növü baxımından rahatlıq təklif edir. Ayrıca, böyük və ya ağır əşyalar üçün xüsusilə vacib ola biləcək yüklərin daha asan yüklənməsi və boşaldılmasına imkan verir.

Bağlı toplu daşınmağın mənfi cəhətləri nələrdir?

Break Daşınması əlavə işləmə və qablaşdırma tələbləri səbəbindən konteyner göndərmədən daha bahalı ola bilər. Nəqliyyat cədvəllərini gecikdirən toplu yükü yükləmək və boşaltmaq üçün daha çox vaxt lazımdır.

Boş toplu göndərmə üçün gələcək dünyagörüşü nədir?

Konteyner göndərilməsinin artan populyarlığına görə toplu göndərilmənin gələcəyi qeyri-müəyyəndir. Bununla birlikdə, toplu göndərmə, konteynerlərdə yerləşdirilə bilməyən müəyyən yük növləri üçün əlverişli bir seçim olaraq qalır. Sonda Break Toplu Göndərmə həm üstünlük, həm də mənfi cəhətləri təklif edən göndərmə sənayesinin bənzərsiz bir tərəfidir. Bağlı yüklənmənin gələcəyi qeyri-müəyyən ola bilsə də, müəyyən yüklərin müəyyən növlərini daşımaq üçün vacib bir seçim olaraq qalır. Guangzhou Speed Int'l Freighting Co., Ltd, Çində Ekspeditor Xidmətlərinin aparıcı bir provayderidir. Müştəri məmnuniyyəti və səmərəli nəqliyyat həllərinə diqqət yetirməklə, mütəxəssislər komandamız sizə göndərmə sənayesinin mürəkkəbliyini gəzməyə kömək edə bilər. Bizimlə əlaqə saxlayıncici_li@chinafricashipping.comXidmətlərimiz haqqında daha çox məlumat əldə etmək və işinizə necə kömək edə biləcəyimizi öyrənmək.

Tədqiqat sənədləri:

1. Clark, G., & McDonald, F. (2017). Kiçik limanının toplu çatdırılmasını və iqtisadiyyatını qırın: Yeni Zelandiyanın dəlilləri. Nəqliyyat İqtisadiyyatı və Siyasət, 51 (1), 60-81.

2. Güclər, J. G. (2015). Toplu və ümumi yük terminalının yaxşılaşdırılmasını qırın. Liman 2015 ConfereM: 1-10 offlanır.

3. Wang, X. (2018). Stokastik konteyner daşınması tələbi ilə fasilə toplu göndərmə xidmətinin gəminin planlaşdırılması. Nəqliyyat Tədqiqatları Part E: Logistika və Nəqliyyat İcmalı, 114, 98-122.

4. Teece, D. J. (2018). Müqavilələr, qiymətləndirmə və Break Boğun Göndərmə İqtisadiyyatı. Nəqliyyat İqtisadiyyatı və Siyasət, 52 (1), 18-30.

5. Laskou, M. (2020). Toplu göndərmə və Çin sərmayəsini sındırın: Piraeus limanının işini araşdırın. Şərqi Asiyadakı geosiyasət və dəniz ərazi ərazi mübahisələrində (s. 74-93). Palgrave macmillan, cham.

6. Chen, Q., Chen, B., & Yan, H. (2016). Qeyri-müəyyən tələbin iştirakı ilə fasilə toplu göndərmə üçün dinamik lot ölçülü modellər. Nəqliyyat Tədqiqatları Part E: Logistika və Nəqliyyat Rəy, 94, 152-170.

7. Cui, R., Cheng, C., & Xu, W. (2017). Boş konteynerin dəyişdirilməsi və qeyri-müəyyən tələbi ilə fasilə toplu göndərmə şəbəkəsini optimallaşdırmaq. Nəqliyyat Tədqiqatları Part E: Logistika və Nəqliyyat İcmalı, 101, 1-13.

8. Güc, D. J., Hempfill, T. A., & Franke, G. R. (2015). Diskret logistika sistemləri və toplu həcmləri qırın. Beynəlxalq Logistika Tədqiqat və Tətbiqlər Jurnalı, 18 (1), 33-46.

9. Lee, D. H., & Lee, S. Y. (2015). Diskret hadisə simulyasiyasının və bir genetik alqoritmin hibrid metodundan istifadə edərək fasilə toplu göndərmədə inventarlaşdırma strategiyasının optimallaşdırılması. Dəniz Siyasəti və İdarəetmə, 42 (3), 274-289.

10. Patricio, F. J., & Alvarez-Ramirez, J. (2016). Qloballaşmanın topluğuna təsiri və Meksika Veracruz limanından toplu ixracı qırın. Nəqliyyat siyasəti, 49, 138-147.