Xarici KİV-in məlumatına görə, ZIM 3 milyard dollarlıq mərc edib ki, söküntü və emissiya qaydaları daha çevik çarter bazarı və iqtisadi artımla birləşərək 2025-ci ilə qədər bazara daha yaxşı tələb və təklif balansı gətirəcək.
ZIM-in icraçı vitse-prezidenti və baş maliyyə direktoru Xavier Destriau bildirib ki, şirkət köhnə, daha kiçik icarəyə götürülmüş tonajları daha səmərəli müasir gəmilərlə əvəz edir, lakin tarifləri yüksəltmək üçün bazar əsaslarında əhəmiyyətli dəyişikliklərə mərc edir.
Zim-in cəmi 138 gəmisi var, bunlardan 8-i sahibi, 130-u isə kirayə verilmişdir. Bununla belə, onun donanması dəyişir, təxminən 39 yeni gəmi 2025-ci ilin birinci rübünün sonuna qədər təslim ediləcək. Təxminən 25 yeni gəmi dizel/LNG ikili yanacaqla işləyən gəmilər, 15 7,800 teu gəmi və daha 10 15,000 teu gəmidir. onlardan altısı artıq təhvil verilib.
Destriau hesab edir ki, bu yeni, daha böyük gəmilər teu üçün xərcləri azaldacaq.
“15,000 teu LNG gəmisini idarə etmək, 10,000 teu gəmini idarə etmək üçün eyni xərc tələb edir, beləliklə, eyni xərclə bu xidmətdə potensial istehlakımız 50% daha yüksəkdir. Doldura bildiyimiz müddətcə gəmini doldurmaqla biz daha az xərclərdən faydalanırıq" dedi Destriau
Bu, istər-istəməz operatorların pandemiyadan əvvəlki vəziyyətlərinə qayıtmasını, həddindən artıq tutumun bazar payı uğrunda mübarizəyə səbəb olacağını görəcək bir qumar oyunudur, lakin ZIM hesab edir ki, 2025-ci ilə qədər onların inkişafı üçün zəruri olan əsas dəyişikliklər baş verəcək. Bu, şirkətin pul ehtiyatlarına qoyulan 3,1 milyard dollarlıq mərcdir.
ZIM hesab edir ki, gəmiçilik şirkətlərinə kömək edəcək digər amil 2025-ci ilə qədər epidemiya bitdikcə çarter müddətlərinin əhəmiyyətli dərəcədə artacağı və çarter bazarının “daha dayanıqlı” olacağıdır.
