Bu yaxınlarda Maersk, MSC və CMA CGM kimi gəmiçilik nəhəngləri karbon emissiyalarını azaltmaq və maksimum yükləmə qabiliyyətini artırmaq üçün gəmilərini dəyişdirməyə başladılar.
Bu yaxınlarda Maersk rəsmi olaraq elan etdi ki, ilk donanmasını metanol yanacağından istifadə etmək üçün dəyişdirəcək.
Hazırda Maersk bəzi gəmiləri üçün əsas mühərrik modifikasiyalarını həyata keçirmək üçün bir çox tərəflərlə əməkdaşlıq edir. Gələcəkdə aşağı sürətli naviqasiya tələbinə uyğunlaşmaq və bəzi gəmilərin bağlama körpülərini daha çox konteyner yükləmək üçün dəyişdirmək.
Əvvəllər Maersk və Wärtsilä innovativ mühərrik səviyyəsinin aşağı salınması həllini həyata keçirmək üçün güclərini birləşdirdilər.
Bu, Maersk-in keçmişdə yüksək sürətli naviqasiyaya uyğunlaşdırılmış böyük konteyner gəmilərinə yığılmış əsas mühərriklərinin partiyasını bugünkü və gələcək yavaş sürətli naviqasiya mühitlərinə uyğunlaşa bilən daha kiçik mühərriklərə çevirəcək.
IMO-nun getdikcə daha sərt karbon emissiyası qaydalarına cavab vermək üçün ev sahibini dəyişdirməklə yanaşı. Maersk, həmçinin daha çox konteyner daşımaq üçün bəzi gəmilərindəki bağlama körpülərini yenidən təchiz edir.
Bundan əlavə, MSC də gəmilərdə əsaslı dəyişikliklərə məruz qalır
Bu yaxınlarda, Guangzhou Shipbuilding International-dan verilən rəsmi xəbərlərə görə, MSC Mediterranean Shipping Group üçün törəmə şirkəti Wenchong Construction tərəfindən dəyişdirilmiş "MSC Hamburg" Nansha, Guangzhou'ya çatdırıldı.
Gəminin yenilənməsi layihəsinin 75 gün davam etdiyi bildirilir. Gəmi tərsanədə hibrid kükürddən təmizləmə sisteminin quraşdırılmasını, bağlayıcı körpünün dəyişdirilməsini, bulbous kamanın dəyişdirilməsini və yaşayış sahəsinin hündürlüyünü tamamladı.
Bundan əlavə, gəmi yükdaşıma qabiliyyəti baxımından da təkmilləşdirilmişdir. Transformasiya yolu ilə "MSC Hamburg" çarxının maksimum qablaşdırma qabiliyyəti orijinal 16,552TEU-dan 18,500TEU-ya qədər artırıldı.
CMA CGM də gəmilərini yeniləyib.
Bu yaxınlarda, göndərmə konsaltinq şirkəti Alphaliner son həftəlik hesabatında CMA CGM-nin konteyner gəmilərindən birinin külək deflektorları quraşdırdığını qeyd etdi. Gəminin adı CMA CGM MARCO POLO.
Transformasiya başa çatdıqdan sonra CMA CGM MARCO POLO TAFE gəmisinin yerləşdiyi OCEAN alyansının "PSW3 + AEW3" marşrutu üzrə istismara verildi.
Bundan əlavə, gəmiçilik konsaltinq şirkəti Alphaliner bildirib ki, MSC, Maersk və CMA CGM-dən başqa, Hapag-Lloyd və Evergreen Marine Line da oxşar gəmi modifikasiyaları həyata keçirib və ya həyata keçirəcək.
