Bu yaxınlarda, Çin Ticarət Limanı və COSCO Göndərmə Limanları ardıcıl olaraq 2023-cü ilin birinci yarısı üçün maliyyə nəticələrini açıqladılar.
COSCO Shipping Ports maliyyə hesabatında 2023-cü ildən bəri dünya iqtisadiyyatının bərpasının zəif olduğunu bildirib. Yüksək inflyasiyanın qarşısını almaq üçün əsas iqtisadiyyatlar pul siyasətini sərtləşdirərək qlobal tələbin daralmasını gücləndiriblər.
Qlobal İstehsalat Satınalma Menecerləri İndeksi (PMI) yeni ixrac sifarişləri indeksi daralma aralığında olmağa davam edir və qlobal ticarətin azalması qaçılmaz olaraq Çinin idxal və ixrac artımına təsir göstərəcək.
Təzyiqlərə baxmayaraq, mənim ölkəmin xarici ticarəti güclü möhkəmlik və canlılıq kimi aşkar xüsusiyyətlərə malikdir. Xarici ticarəti sabitləşdirmək üçün müxtəlif tədbirlərin təsiri altında Çinin qlobal ixracatdakı payı 2023-cü ilin birinci yarısında əsasən sabit qalıb.
Demək olar ki, mürəkkəb və ağır xarici mühitə, qlobal ticarət və investisiyaların yavaşlamasına baxmayaraq, COSCO Gəmiçilik Limanlarının fəaliyyəti hələ də diqqətəlayiqdir.
Eynilə, Çin Ticarət Limanı baxımından, yeni kadr düzəlişlərindən sonra korporativ strategiyanın gələcəkdə davam etdirilməsi və dəqiq tənzimlənməsi nəzərdə tutulur.
Çin Ticarət Limanı\COSCO Göndərmə Limanları limanın strateji planında fərqli strategiyalara malik olsalar da, yol eynidir və onlar həmçinin Çin iqtisadiyyatı və qlobal ticarət tərəfindən dəstəklənir.
Gəmiçiliyin hazırkı vəziyyəti və inkişaf tendensiyalarına əsasən, 2023-cü ilin birinci yarısında konteyner daşımaları bazarında tələb və təklif arasında ziddiyyət güclənmiş, konteyner daşımalarının həcmi bir qədər azalmış, daşıma qabiliyyətinin təchizatı sürətlənmiş, yeni konteyner gəmilər konsentrasiyalı çatdırılma dövrünə daxil olub.
Uzunmüddətli perspektivdə qlobal iqtisadi artımda qeyri-müəyyənliklər artacaq, Çinin iqtisadi artımı və ixracı davamlı olaraq qalacaq, qlobal sənaye və təchizat zəncirləri yenidən formalaşmağa davam edəcək və liman sənayesi qaçılmaz olaraq təsirlənəcək.
Başqa sözlə, istər Çin Limanları əsas döyüş meydanı olsun, istərsə də son strategiyası qloballaşmaq olan Çin Tacir Limanları və COSCO Dəniz Limanları beynəlxalq bazarın təsiri və geosiyasətin hərtərəfli sıxışdırılması ilə üzləşəcək.
Gələcəkdə Avropa və ABŞ kimi inkişaf etmiş ölkələr üçün limanların birləşdirilməsi və satın alınması artıq asan olmayacaq. Afrika, Hindistan və Cənubi Amerika kimi inkişaf etməkdə olan bazarlarda liman investisiyalarının məntiqi yeni tendensiyaya çevrilir.
