Göndərmə ensiklopediyası
Quru yükdaşıyan gəmilər, yəni yükdaşıyanlar və ya bulkerlər taxıl, kömür, filiz, duz və sement kimi quru toplu yükləri yükləyən və daşıyan gəmilərin ümumi adıdır və adətən toplu daşıyıcılar və ya yükdaşıyanlar da adlanır. Toplu daşıyıcının tək bir yük növü olduğundan, yükləmə və daşınma üçün onu bağlamalara, bağlamalara və ya yeşiklərə qablaşdırmaq lazım deyil və yük ekstruziyadan qorxmur və yükləmək və boşaltmaq asandır, ona görə də hamısı təkdir. - göyərtəli gəmilər.
Ümumi quru yükdaşıyıcılar əsasən aşağıdakılardır.
Əlverişli toplu daşıyıcı
Handy yükdaşıyıcı dedveyti 10 000 tondan çox və 40 000 tondan az olan, kranlar və daşıma avadanlığı ilə təchiz edilmiş yükdaşıyıcı növüdür. Daha böyük Handy yükdaşıyıcılarının dedveyti 40.000 ilə 60.000 ton arasındadır.
Onlar yükləmə-boşaltma avadanlığı ilə təchiz olunduqlarından, kiçik dedveytə və nisbətən dayaz su çəkmə qabiliyyətinə malik olduqlarından, suyun dayaz dərinliyi və pis şəraiti olan limanlara uyğunlaşdırıla bilirlər, asan idarə olunur və çevikdirlər, ona görə də onlara əlverişli deyilir.
Handysize toplu daşıyıcıları əsasən Yaponiya, Koreya, Çin və Vyetnamda tikilir. Ən çox yayılmış sənaye standartı Handysize yükdaşıyıcısı təqribən 10 metr su çəkmə qabiliyyətinə, 32.000 ton dedveytə, beş yük bölməsinə malikdir və hidravlik lyuk qapaqları və 30 tonluq kranla təchiz olunub.
Bu tip yük gəmisi, Şərqi və Cənub-Şərqi Asiyanın sahilləri boyunca geniş yayılmış olmaqla yanaşı, tez-tez Yantszı çayı hövzəsinin orta və aşağı axarlarında (məsələn, Şanxay, Nankin, Uhan, Çonqinq və s.) daxili naviqasiya üçün istifadə olunur. , və bəzi gəmilər, həmçinin Wuhan Yantze çayı körpüsünün və Nankin körpüsünün göyərtəsi və dayaqları ilə birlikdə Gezhouba bəndinin və Üç dərə bəndinin qıfıllarından keçmək üçün xüsusi hazırlanmışdır (hündürlük, uzunluq, en, çəki və ya çəkiliş məhdudiyyətləri) Yangtze çayı körpüsü. .
1、Kiçik Handysize toplu daşıyıcı
Detveyt tonajı 20.000 tondan 38.000 tona qədərdir. Maksimum uzunluğu 222,5 metrdən, maksimum eni 23,1 metrdən və maksimum su axını 7,925 metrdən az olan Sent Lourens dənizindən keçərək ABŞ-ın Böyük Göllərinə üzilə bilən ən böyük gəmi növüdür. .
2、Böyük handymax toplu daşıyıcı
Detveyt tonajı 38.000 ilə 58.000 ton arasındadır. Bu tip gəmilər ümumiyyətlə özünün yükləmə-boşaltma avadanlığı ilə təchiz olunub, orta yükgötürmə qabiliyyətinə və dayaz su çəkməyə malikdir və bəzi nisbətən kiçik limanlarda yükləmə-boşaltma əməliyyatlarını həyata keçirə bilir ki, bu da daha uyğunlaşa bilir. Ümumiyyətlə, ümumi uzunluğu 150 ilə 200 metr arasında olan, dedveyti 52.000 ilə 58.000 ton arasında olan, beş yük qutusu və dörd 30 tonluq kran, ümumiyyətlə, tək mühərrikdən, tək pervaneli sürücüdən, kabinəyə yerləşdirilən müasir iri yükdaşıyanlar. sərt, ətraf mühitin mühafizəsi və təhlükəsizliyi üçün artan tələblərlə, yeni gəmi daha iki gövdəli quruluşa malikdir. Bildirilir ki, son illərdə 5000-62 000 DWT həcmində yükdaşıyıcıların tədarükündən iri əlverişli yükdaşıyıcıların orta dedveyti 2008-ci ildəki 55 554 DWT-dən hazırda 57 037 DWT-ə qədər yüksəlib.
3、Ultramax toplu daşıyıcı
58,000 dwt-dan çox və 64,000 dwt-dan az olan toplu daşıyıcı.
Panamax toplu daşıyıcı
Bu tip gəmi tam yük altında Panama kanalından keçə bilən ən böyük yük daşıyıcısına aiddir, yəni ümumi uzunluğu 274,32 m-dən və şüa 32,30 m-dən çox olmayan kanal naviqasiyası üçün əsasən müvafiq qaydalara cavab verir. Bu tip gəmilərin yükgötürmə qabiliyyəti ümumiyyətlə 60.000 ilə 75.000 ton arasındadır.
Post Panamax toplu daşıyıcısı
Gəmi Panama Kanalının genişləndirilməsi layihəsinə uyğun olaraq dizayn edilib, dedveyti 93.000 ton, şüası 38 metrdir.
Capessiz gəmi
Capesize gəmisinə burunlu gəmi də deyilir. Okean səyahətləri zamanı Ümid burnunu və ya Cənubi Amerika qitəsinin ən cənub nöqtəsini (Buynuz burnu) keçə bilən quru toplu gəmidir.
Bu tip gəmi əsasən dəmir filizi daşımaq üçün istifadə olunur və Tayvanda “kap” növü kimi tanınır. Süveyş Kanalı səlahiyyətliləri son illərdə kanaldan keçən gəmilər üçün layihə məhdudiyyətlərini yumşaltdıqları üçün bu tip gəmilər əsasən tam yüklə kanaldan keçə bilirlər.
Böyük Göllər toplu daşıyıcısı
O, əsasən kömür, dəmir filizi və taxıl daşıyan, Birləşmiş Ştatlar və Kanadanın sərhəddində yerləşən Böyük Göllərdəki Müqəddəs Lourens dəniz yolu ilə üzən toplu daşıyıcıdır. Gəmi ümumi uzunluğu 222,50 m-dən çox olmayan, şüa 23,16 m-dən çox olmayan və körpünün gövdədən çıxan heç bir hissəsi olmayan, qaralamadan çox olmayan Sent Lourens dəniz yolunun naviqasiya tələblərinə cavab verməlidir. əsas sularda maksimum icazə verilən su axınından və dirək yuxarı hündürlüyü səthdən 35,66 m-dən çox olmayan.
Kamsarmax
Kamsarmax Panamaxdan daha böyük gəmidir, ümumi uzunluğu 229 m-dən azdır və Kalsam limanına (Qvineya Respublikasında yerləşir, əsasən boksit filizinin yüklənməsi və boşaldılması üçün istifadə olunur) üz tuta bilir.
Kamsarmax Kamsarın Qvineya limanına daxil ola bilən ən böyük yük daşıyıcısı olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, buna görə də Kamsarmax adı verilmişdir. Qərbi Afrikada yerləşən Kamsar, əsasən ABŞ-a ixrac üçün ildə 18 milyon dwt hasil etməklə dünyanın ən böyük boksit ehtiyatlarına malikdir. Bu marşrutda çox yaxşı iqtisadiyyat təklif etmək üçün gəmiqayırma zavodu sahibinin istəyi ilə yeni gəmi növünü işləyib hazırlayıb.
Newcastlemax Toplu daşıyıcı
Newcastlemax, Avstraliyanın Nyukasl limanından Yaponiyaya kömür daşımaq üçün istifadə edilən gəminin adını daşıyır. Bu gəminin tutum diapazonu 203.000 dwt-dan 208.000 dwt-a qədərdir. Xüsusi filiz daşıyıcılarından fərqli olaraq, bu gəmi formaca Ümid burnu yükdaşıyıcılarına daha yaxındır və hazırda əsasən Çin-Avstraliya marşrutunda yerləşdirilib.
Kiçik Toplu Daşıyıcı】Bulker
Kiçik yükdaşıyıcılara dedveyti 10 000 tondan az olan yükdaşıyıcılara aiddir.
Çox böyük filiz daşıyıcıları】VLOC
VLOC (Çox böyük filiz daşıyıcıları) 190.000 tondan 365.000 tona qədər dedveyt tonajına malikdir. Onlar yalnız kömür və dəmir filizinin uzun məsafələrə daşınması üçün istifadə olunur. VLOC-lərin tikintisi üçün tikilmiş VLOC-lərə əlavə olaraq, bazardakı VLOC-ların bəziləri tankerlərdən çevrilmiş böyük filiz daşıyıcılarıdır (həmçinin neftə toplu deyilir), bəziləri isə dəmir filizi daşımaq üçün polad dəyirmanlarının COA əsasında qurulur. əsas VLOC marşrutları Braziliya - Çin, Yaponiya və Koreya, Port Hedland - Çin, Saldanha Körfəzi - Çin və s.
Valemax】həmçinin Chinamax kimi tanınır
Valemax dünyanın ən böyük yükdaşıyıcılarından biridir, tez-tez VLOC kimi təsnif edilir, dedveyti 380.000 ilə 400.000 ton arasında, uzunluğu təxminən 360 m, eni təqribən 65 m və eni təxminən 25 m-dir. Valemax-ın əsas marşrutları Braziliya - Çin, Yaponiya və Koreya və Braziliya - Sohar/Subic Körfəzidir ki, bunlar Vale-nin daşınma terminallarıdır. Bundan əlavə, Braziliya-Conti var.
