ƏSAS liman operatoru Cosco Shipping Ports 2021-ci ildə əvvəlki illə müqayisədə 2,1 faiz cüzi artımla 354,7 milyon ABŞ dolları xalis mənfəət əldə edib.
Qlobal ticarət pandemiyanın vurduğu zərbədən bərpa olunduqca, yükdaşıma haqları sıx yük daşıma qabiliyyəti və liman tıxacları səbəbindən artdıqca, terminallarının əksəriyyətindən möhkəm artımla gəlir 21 faiz artaraq 1,21 milyard dollara çatdı.
Cosco, verdiyi açıqlamada, 2021-ci ildə aşağı satış gəlirləri nəticəsində mənfəətin artımının qismən ləngidiyini söylədi. Birdəfəlik satışdan əldə edilən mənfəətin təsiri nəzərə alınmasa, mənfəət 24 faiz artdı.
2022-ci ildə şirkət Çinin xarici ticarətində yavaşlama gözləyir ki, bu da ötən il onun güclü artımını artırdı, çünki digər ölkələr yerli istehsalı bərpa edir.
2021-ci ildə pandemiya ilə əlaqədar tədarükün kəsilməsi davam etdikcə, bir çox xarici ölkələr Çindən idxalı artırdı, burada ölkənin "sıfır yoluxma" siyasəti səbəbindən istehsal fəaliyyətləri əsasən normal qaldı.
Böyük Çin regionunun ümumi ötürmə qabiliyyəti illik müqayisədə 4,1 faiz artaraq 2021-ci ildə 99,275,231 TEU-ya (2020:95,380,835 TEU) çatıb və Qrupun ümumi həcminin 76,8 faizini təşkil edib.
Yangtze çayı deltası bölgəsinin həcmi 2021-ci ildə 4,5 faiz artaraq 15,436,773 TEU-ya (2020:14,768,442 TEU) çatdı və qrupun ümumi həcminin 11,9 faizini təşkil etdi. Shanghai Pudong International Container Terminals Limited və Shanghai Mingdong Container Terminals Limited bəzi ad-hoc göndərmə zənglərini təmin etdi və ötürmə qabiliyyəti 6,4 faiz və 9,6 faiz artaraq 2,600,511 TEU və 6,845,534 TEU2402, 2042,242,242,000 TEU-a çatdı. 6,932 TEU).
Cənub-Şərqi Sahil regionunun ötürücülük qabiliyyəti 2021-ci ildə 12,9 faiz artaraq 6,149,785 TEU (2020:5,445,662 TEU) təşkil edib və qrupun ümumi həcminin 4,8 faizini təşkil edib. 2021-ci ildə TEU (2020:27.898.470 TEU) və qrupun cəmi yüzdə 22,3-ünü təşkil etmişdir. ABŞ, AB və boş yüklərin artması ilə əlaqədar olaraq Yantian Terminallarının ötürücülük qabiliyyəti 6,1 faiz artaraq 14,161,034 TEU (2020:13,348,546 TEU).
Cənub-Qərbi Sahil regionunun ümumi ötürmə qabiliyyəti 2021-ci ildə 11,7 faiz artaraq 6,011,800 TEU-ya (2020:5,383,701 TEU) çatdı və qrupun ümumi həcminin 4,6 faizini təşkil etdi ki, bu da əsasən Çin və Çin arasında artan ticarət fəaliyyətlərindən faydalanmışdır. Cənub-Şərqi Asiya.
Onun xarici limanlarının ümumi ötürmə qabiliyyəti 2021-ci ildə 5,5 faiz artaraq 30,011,144 TEU-ya (2020:28,443,740 TEU) çatıb və qrupun ümumi həcminin 23,2 faizini təşkil edib.
Şimal-qərb Avropadakı əsas limanların davamlı tıxacları səbəbindən CSP Zeebrugge Terminalı region üçün mühüm bufer limanına çevrildi və yeni marşrutların əlavə edilməsi ilə birlikdə onun ötürücülük qabiliyyəti 52,9 faiz artaraq 931,447 TEU (2020:609,277 TEU) təşkil etdi.
Yeni marşrutlar və yüklərin hinterlandına qoşulma qabiliyyətinin artması səbəbindən yerli yüklərin əhəmiyyətli dərəcədə artması nəticəsində CSP İspaniya ilə əlaqəli şirkətlərin ötürücülük qabiliyyəti 6,9 faiz artaraq 3,621,188 TEU-ya (2020:3,387,820 TEU) çatıb.
“Mürəkkəb və qeyri-müəyyən qlobal makro mühitə, Çinin iqtisadi inkişafının dayanıqlığına, güclü daxili bazara, sağlam təchizat sisteminə və Regional Kompleks İqtisadi İnkişaf Proqramının qüvvəyə minməsinə baxmayaraq, 2022-ci ilə ümid edirik.
Tərəfdaşlıq (“RCEP”) Çin iqtisadiyyatına dəstək verəcək və uzunmüddətli iqtisadi əsaslar dəyişməz qalacaq”, – şirkətdən bildiriblər.
"İnkişaf etmiş ölkələrdə peyvəndlərin nüfuz etməsi və istehsal gücünün tədricən bərpası ilə Çinin xarici ticarətinin artım tempinin 2022-ci ildə yavaşlaması və konteyner daşımalarına tələbatın tədricən normallaşacağı gözlənilir".
